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自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)毫米波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器時(shí)空標(biāo)定方法改進(jìn)
自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)毫米波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器時(shí)空標(biāo)定方法改進(jìn)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3級(jí)以上級(jí)別發(fā)展，多傳感器融合已成為環(huán)境感知的核心方案。其中，毫米波雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的時(shí)空標(biāo)定精度直接影響目標(biāo)檢測(cè)、軌跡預(yù)測(cè)等關(guān)...
2025-11-121254次
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多源傳感器融合高精度定位技術(shù)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多源傳感器融合高精度定位技術(shù)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證一、技術(shù)背景與需求分析隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，高精度定位已成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等核心功能的基礎(chǔ)支撐。單一傳感器（如傳統(tǒng)GNSS）在復(fù)雜城市環(huán)...
2025-11-115062次
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車(chē)載人工智能系統(tǒng)在智能駕駛中的實(shí)時(shí)決策模型構(gòu)建
# 車(chē)載人工智能系統(tǒng)在智能駕駛中的實(shí)時(shí)決策模型構(gòu)建 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，車(chē)載人工智能系統(tǒng)已成為智能駕駛領(lǐng)域的核心組成部分。本文章基于全網(wǎng)專(zhuān)業(yè)性?xún)?nèi)容，探討車(chē)輛在行駛過(guò)程中如何通過(guò)人工智能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)決...
2025-11-038262次
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全球汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響分析
全球汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響分析近年來(lái)，全球汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，主要經(jīng)濟(jì)體相繼出臺(tái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)，如歐盟的歐VIII標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的CAAP計(jì)劃等。這一趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，不僅推動(dòng)...
2025-11-034339次
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汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)在新車(chē)型開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用案例分析
**汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)在新車(chē)型開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用案例分析**隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了在有限的時(shí)間內(nèi)完成新車(chē)型的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，**汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)**逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)...
2025-11-039588次
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汽車(chē)制造工藝中的高精度焊接技術(shù)進(jìn)展與挑戰(zhàn)
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮的加速推進(jìn)，制造工藝中的高精度焊接技術(shù)正經(jīng)歷前所未有的技術(shù)革新與挑戰(zhàn)。焊接作為汽車(chē)白車(chē)身制造的核心工藝，其精度直接影響整車(chē)的輕量化水平、碰撞安全性和制造質(zhì)量穩(wěn)定性。當(dāng)...
2025-11-03166次
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汽車(chē)底盤(pán)主動(dòng)控制技術(shù)在節(jié)能與操控性能中的平衡優(yōu)化
汽車(chē)底盤(pán)主動(dòng)控制技術(shù)在節(jié)能與操控性能中的平衡優(yōu)化隨著汽車(chē)工業(yè)向智能化、電動(dòng)化方向快速發(fā)展，底盤(pán)主動(dòng)控制技術(shù)正成為提升車(chē)輛綜合性能的重要手段。這一技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)感知車(chē)輛狀態(tài)并動(dòng)態(tài)調(diào)整底盤(pán)參數(shù)，在保證行駛安...
2025-10-302063次
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汽車(chē)軟件架構(gòu)中功能安全與預(yù)期功能安全的實(shí)施策略
汽車(chē)軟件架構(gòu)中功能安全與預(yù)期功能安全的實(shí)施策略隨著汽車(chē)智能化、聯(lián)網(wǎng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在這一背景下，功能安全和預(yù)期功能安全成為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須重點(diǎn)關(guān)注的...
2025-10-293128次
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汽車(chē)材料疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)在底盤(pán)部件中的應(yīng)用研究
隨著汽車(chē)工業(yè)對(duì)安全性和耐久性要求的不斷提高，汽車(chē)材料疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)在底盤(pán)部件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用愈發(fā)重要。底盤(pán)作為汽車(chē)的骨架，其部件長(zhǎng)期承受復(fù)雜的動(dòng)態(tài)載荷和交變應(yīng)力，易發(fā)生疲勞破壞。因此，科學(xué)評(píng)估材料...
2025-10-285636次
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汽車(chē)輕量化材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同創(chuàng)新路徑
汽車(chē)輕量化材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同創(chuàng)新路徑隨著全球?qū)?jié)能減排和環(huán)保要求的提升，汽車(chē)輕量化已成為行業(yè)發(fā)展的核心議題之一。協(xié)同創(chuàng)新作為連接材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵橋梁，正在重塑汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)格局。本文從技...
2025-10-281319次